DK160

Com design agressivo e cheio de personalidade, linhas marcantes e uma aleta lateral imponente, ela transmite a mensagem de força, desempenho e agilidade que ela realmente entrega.

Transmissão Manual 5 velocidades
Sistema de transmissão Corrente

Suspensão dianteira Telescópica com duplo amortecimento por molas
Suspensão traseira Balança com duplo amortecimento hidráulico com retorno de molas
Pneu dianteiro 80/100-18 M/C 47P
Pneu traseiro 100/80-18 M/C 59P
Freio dianteiro Disco único de Ø 240 mm operado hidraulicamente pela mão direita, pinça de freio com triplo pistão de Ø 27,0 mm e cilindro mestre de Ø12,70 mm. Acionamento simultâneo de apenas 2 pistões de Ø 27,00 mm
Freio traseiro Tambor com sapatas de expansão interna, de acionamento mecânico por haste e pedal, acionado pelo pé direito. Tambor de Ø 130mm, interligado através de alavanca a um sistema hidráulico composto de um cilindro mestre de Ø 12,70 mm que aciona um pistão de diâmetro de Ø 27,00 mm localizado na pinça de freio dianteira
Tamanho da roda dianteira Aro 18, liga leve
Tamanho da roda traseira Aro 18, liga leve

Comprimento 2.010 mm
Largura 755 mm
Altura 1.100 mm
Distância entre eixos 1.285 mm
Distância ao solo 195 mm
Altura do assento 780 mm

Potência 15 cv a 8.000rpm
Cilindrada 162,4 cm³
Torque 1,43 kgf.m a 6.500rpm

Tipo 4 tempos, OHC, refrigerado a ar
Número de cilindros 1
Diâmetro 60 mm
Curso 57,4 mm
Taxa de compressão 9.65:1
Sistema de lubrificação cárter úmido
Sistema de partida elétrica
Alimentação injeção eletrônica
Tipo de ignição elétrica transistorizada
Potência máxima 15 cv a 8.000rpm
Torque máximo 1,43 kgf.m a 6.500rpm

Peso em ordem de marcha 135 kg
Peso seco 119 kg
Tanque de combustível 16,5 L
Óleo do motor 1.100 mL

Relação primária de marchas 3.091
Primeira marcha 3.077
Segunda marcha 1.875
Terceira marcha 1.409
Quarta marcha 1.120
Quinta marcha 938
Relação final da marcha 2.933

DK160

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